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川渝再添3条高速公路新通道渝武扩能、铜安、江泸北线项目集中开工

点击数:46 时间:2020-06-30 09:42 来源:西南大学

  成渝地区双城经济圈再添3条交通“大动脉”——6月29日,渝武高速公路扩能北碚至合川段(简称“渝武扩能”)、铜梁至安岳重庆段和江津至泸州北线重庆段3条高速公路集中开工,总里程为158.9公里,总投资额273亿元。

川渝再添3条高速公路新通道 渝武扩能、铜安、江泸北线项目集中开工

  据悉,随着这3条高速公路开工,今年我市新开工高速公路项目里程达194公里,在建高速公路规模超过1600公里。

  渝武扩能

  全长38.5公里,由三部分组成

  渝武高速公路扩能北碚至合川段,是国家高速公路网兰州至海口高速(即G75高速)的重要一段,也是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要的射线之一。项目全长38.5公里,起于渝武高速蔡家立交,终点位于合川草街信息产业园彭家岩枢纽互通,预计工期4年。

  该项目由旧路拓宽(长1.9公里)、新建主线33.9公里和新建澄江支线(长2.696公里)三部分组成。

  铜梁到安岳

  两江新区、天府新区之间最便捷的通道

  铜梁至安岳重庆段全长约48.8公里,设计双向六车道。项目起于渝遂复线一期高速公路南环枢纽互通,止于川渝省界谭家坝伏龙溪,预计工期3年。

  该项目串联渝遂高速和渝遂复线一期高速公路,可分别通过重庆“一横线”和“二横线”及渝遂高速公路直达重庆主城都市区中心城区,在四川安岳境内与渝蓉高速、合安高速实现互联互通,直达成都,形成一条联结成都、重庆两个特大城市和川渝两大国家级新区——两江新区和天府新区最便捷的直连新通道。项目建成后,铜梁到安岳车程将由1.5小时缩短至约40分钟。

  江津到泸州

  车程由1.5小时缩短至50分钟

  江津至泸州北线重庆段长约71.6公里,起于九龙坡陶家立交末端,止于永川上屋基附近进入四川境。起点至主线收费站路段作为高速公路连接道长3.9公里;主线收费站至三环高速公路段54.91公里,设计双向六车道;三环高速公路至终点段12.795公里,设计双向四车道。项目预计工期3年。建成后,从江津到泸州的车程将由1.5小时缩短至50分钟。

  3条高速公路昨集中开工,标志着双城经济圈互联互通建设按下“快进键”——织密高速公路网推动成渝中部加速崛起

  三条高速公路集中开工现场。(重庆市交通局供图)

  6月29日上午,江津区圣泉街道,随着挖掘机铲土挥起,渝武高速公路扩能北碚至合川段、铜(梁)安(岳)高速公路重庆段、江(津)泸(州)北线高速公路3条高速公路集中开工了。

  “这3条高速是成渝地区双城经济圈交通建设的重要内容,意味着双城经济圈交通互联互通建设按下‘加速键’。”重庆市交通局副局长李关寿表示。

  项目集中开工当天,江津区、铜梁区、潼南区等沿线城市的政府部门相关负责人表达了同一个观点:这3条高速公路的开建,将激活沿线地区产业“金三角”,助力成渝地区双城经济圈建设。

  补短板

  缓解交通压力,畅通川渝间往来

  翻开重庆的交通地图,你会发现重庆与周边省市已建成的22个高速公路通道中,通往四川的最多,占了12个。

  以重庆到泸州为例,两地在建和建成的高速公路共有5条,但建成的直连线只有1条,其它均需绕行。江(津)泸(州)北线高速公路开建,将是重庆—泸州的另一条直连高速路。

  “推动成渝地区双城经济圈建设,急需补上两地间存在的交通短板。”市交通局相关负责人表示。

  无疑,江泸北线高速公路开建,将大大缓解现有G93成渝环线高速泸渝段的交通压力,也将为川南和重庆主城都市区新增一条快捷交通“大动脉”。

  铜安项目可经安岳直连资中、乐山,形成串联川渝两地射线高速、环线高速的横向骨架通道,将有助于进一步传递长三角地区对重庆西北部和四川中东部的经济辐射。这也是铜梁到成都间最短的一条高速公路,与渝遂复线一期联接后,将成为重庆与成都之间直线距离最短的一条高速。

  目前,渝武高速G75合川至北碚段交通承载量已大大饱和,拥堵现象比较突出。渝武高速公路扩能北碚至合川段就是对既有繁忙路段扩容建设。建成后,重庆主城都市区中心城区至四川南充、武胜间的交通压力将大大缓解。

  新期待

  川渝间高速公路通道将达到27条

  6月18日,随着最后一片T梁稳稳落下,合安高速公路控制性工程崇龛琼江大桥全幅贯通,为项目如期通车提供了重要保障。

  合安高速公路是成渝地区双城经济圈的一条快速通道,将直接串联起重庆两江新区和成都天府新区、重庆江北国际机场和成都天府国际机场。年内,合安高速公路有望部分路段建成通车。

  不仅如此,在建的永泸高速重庆段、渝广支线重庆段年内也有望建成通车。在建的大足至内江高速公路有望明年建成通车。

  这些在建高速公路,只是川渝两地织密高速公路网的一个缩影。

  市交通局相关负责人称,根据《重庆市高速公路网规划(2019—2035年)》,川渝间将有27条省际高速公路通道,目前已建成12条通道。

  今后我市将全力推进成渝高速拓宽、万州至达州、重庆至赤水、大竹至垫江至丰都至武隆等项目前期工作,加快推动成渝地区双城经济圈高速公路互联互通。

  新引擎

  打造旅游、酒业等产业“金三角”

  “江泸北线高速公路,串起了重庆九龙坡、江津、永川和四川泸州等多个产业优势区域,将为川渝两地产业协作插上腾飞的翅膀。”江津区相关负责人表示。

  特别是江泸北线高速公路,将串起渝川黔旅游“金三角”,助推巴蜀文化旅游走廊建设。

  江津与泸州两地,都具有浓厚的酒文化底蕴,泸州有泸州老窖、郎酒,江津有江小白、金江津等白酒品牌。江津四面山风景区、泸州佛宝风景区、遵义赤水风景区共同构成了神奇秀美、独特壮观的丹霞地貌群。

  江泸北线高速公路建设,将推动江津与毗邻地区共同打造两个国家级“金三角”,即中国名牌白酒“金三角”和中国康养旅游“金三角”。同时,培育宜宾五粮液—泸州老窑—江津“江小白”—遵义茅台等酿酒文化工业旅游精品线路,打造“长江上游酒文化工业旅游”品牌。利用重庆影视城(江津白沙)相对成熟的影视文化资源,向泸州、宜宾延伸打造“成渝沿江影视文旅产业带”。

  而潼南、安岳则可共建中国柠檬“金三角”。安岳柠檬历史悠久、技术成熟,具有较强的品牌影响力。潼南柠檬具有一定的后发优势,可以在精深加工、科技研发等方面重点发力。两地可共同打造种植面积达百万亩的柠檬产区,从而提升川渝两地柠檬产业在国内外的竞争力。

  另外,铜梁区交通局相关负责人认为,铜安高速还有助于提升沿线城市的产业集聚发展速度,有利于打造航空港产业集群。

  有专家表示,未来,随着互联互通水平进一步提升,将推动成渝中部加速崛起。

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